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2011年日本暢銷書
最熱門的話題，震動日本社會，撼動日本高層

到底什麼是TPP？為何它是美國人設下的圈套？它真的帶來雙邊的經濟利益？或是強國政治下的祭品？繼ECFA之後，又一枚即將投向臺灣的經濟震撼彈

是日本的處境，也是臺灣最重要的借鏡
臺灣人必知

即將投向臺灣的震撼彈……
在尚未得到定論之前，日本政府就以參加TPP交涉做為結論，並朝向這個方向全速前進，無法停止。……不只是農業、金融、服務業、人的移動等等，TPP所包含的危險性堆積如山，而我們卻只靠「自由貿易」跟「平成開國」」等口號標語所凝造出的氣氛來進行議論。……為何政府跟財經界、大眾媒體，會這麼想要參加TPP？其中是否隱藏有不為人知的關鍵性動機呢？

—原書書介

臺灣人不可不知
美國是想藉TPP以擴大對日本市場的輸出，增加美國的雇用機會，同時利用美金貶值，促進出口，保護美國產業。日本一旦參加TPP，關稅撤銷以外，連非關稅壁壘也會被提訴，要求改革，以利美國金融、保險及醫療等企業集團，大舉進入日本市場，影響所及，將是中小企業、農業乃至傳統文化，生活方式的徹底改變與瓦解，所謂社會制度，結構改革，將會是向美國標準化看齊的進程。臺灣如果參加TPP，其影響想必同樣，無例外可言。

—日本福岡大學經濟學系名譽教授、前經濟學研究所所長? 施昭雄

作者簡介

中野剛志 （Nakano Takeshi）

一九七一年出生於日本神奈川縣。東京大學教養學部（國際關係論）畢業，京都大學研究院工學研究科助教，於英國愛丁堡大學取得博士學位（社會科學）。歷任經濟產業省（部），產業結構課副課長，於京都大學研究院工學研究所擔任副教授到2012年5月為止。專業研究「經濟民族主義」，曾獲英國民族學會頒發Nations and Nationalism Prize。主要著作：《國力論—經濟民族主義的譜系》（以文社）、《自由貿易的陷阱—覺醒的保護主義》（青土社）、《日本思想史新論》（筑摩書房）等等。

譯者簡介

孫炳焱

臺灣臺南人，省立法商學院（現臺北大學）合作學系學士，日本東京大學農業經濟研究所碩士、博士，臺北大學（前中興大學）合作經濟學系教授∕（前）系主任，文化大學日本研究所（日本經濟課程）教授（兼任）。

現任：季刊《合作經濟》發行人∕（前）總編輯，中華民國儲蓄互助協會永久名譽顧問，臺北大學名譽教授。

譯著：《世界變遷下的合作社基本價值》、《公元兩千年的合作社》及〈國際合作社聯盟關於合作社本質的聲明〉、〈資本主義困境下的合作社運動〉等多篇論文。

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  作者： 中野剛志
  
  新功能介紹
  
  
• 原文作者：Nakano Takeshi
• 譯者：孫炳焱
• 出版社：允晨文化
  
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• 出版日期：2012/11/01
• 語言：繁體中文

TPP亡國論

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內容來自YAHOO新聞

總統視察高鐵彰化站 肯定軌道運輸

（中央社記者蕭博陽彰化縣12日電）總統馬英九今天到位於彰化縣田中鎮的高鐵彰化站視察，肯定軌道運輸節能減碳，高鐵也讓西部城市生活圈往來更快速。

高鐵新增苗栗、彰化、雲林3站，預計今年12月1日通車，馬總統上午在交通部長陳建宇、台灣高速鐵路股份有限公司董事長劉維琪、交通部高速鐵路工程局長胡湘麟等人陪同下，視察高鐵彰化站，並聽取簡報、參觀售票機、試用驗票閘門、俯瞰站區景觀。

總統致詞說，高鐵載客量年年成長，列車延誤平均小於15秒，也從未因營運意外造成旅客傷亡，營運狀況令人肯定，且去年有4800多萬人次搭乘，營收約新台幣385億元，成績相當不錯；今年1月到7月營收就有232億元，顯然又是一個豐收年。

「我不能不來，因為這是我的政見」，馬總統說，8年前競選時，就把軌道運輸列為重點，主要考量就是節能減碳，「一條鐵路減碳的程度，較一條公路多幾十倍」，因此陸續推動花東鐵路電氣化及雙軌化等建設。

總統表示，新增3站後，車輛調配有新作法，對於行車時間有一點影響，「但不會很大，一般人應該不會介意多個幾分鐘時間」，西部城市生活圈都可在兩小時之內抵達、串起。

「當初高鐵出來時，大家都說台鐵完了」，馬總統說，台鐵不但沒有完，反而越來越好，旅客年年成長，去年虧損還是有史以來最低，高鐵與台鐵由競爭關係變成合作關係，就像台北捷運與公車的合作，如此良性循環，這道理也運用在國際、兩岸關係。

總統也舉例，自動售票機不會要求放入鈔票的正反面、美國外賓誇讚悠遊卡系統的便利性、國外醫學專家對台灣醫療進步的讚嘆等，他強調「很多的進步，我們自己不覺得，可是別人就會有這感覺」。1040912



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/總統視察高鐵彰化站-肯定軌道運輸-033710907.html

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